西九高速的不幸事件

今天看6點半新聞, 又看到一宗令人心酸的電單車交通意外. 事件中涉及三架車, 其中有一架掛P牌電單車及兩架貨車包括重型貨車與貨櫃車.那架電單車是巡航車, 報紙說是Honda的Magna250. 據新聞透露: 當時, P牌司機騎電單車尾隨貨櫃車行駛中, 不知什麼原因引致前面交通阻塞, 前面的貨櫃車突然減速, 電單車亦隨著減速. 但電單車後的重型貨車剎制不及衝前把電單車夾在兩貨車之間變成三交治, P牌司機捲入貨車車底重傷死亡. 貨車司機只受輕傷.

經驗再好的電單車騎士也不敢說自巳沒發生過意外. 小炒, 跌車, 刮花輕碰...除非不出街, 否則難以避免. 但通過分享與交流, 使車友免避出錯, 重演悲劇. Steve很好運, 暫時未有遇上致命意外, 最大鑊是膝頭縫幾針. Steve認為這次意外, P牌司機輸在經驗不足, 行駛時跟在大車後面. 跟大車真是非常不明智, 除了貨車司機不易發現你外, 其他司機亦難看到你. 而你的視線被大車身所阻很難了解前面有什麼情況. 即係睇唔通前路. 所以STEVE永遠不會跟大車尾, 不用細想, 馬上扒頭, 亦不要在大車旁邊行駛. 如果阻塞就攝車走. 電單車必須走在最前.

有時命仔緊要, 故意違例都要做一次了. 最多都係罸幾百, 扣幾分. 就算掛P牌法律規定不能行快線, 都唔好理啦, 最多係罸少少錢延長半年P期, STEVE試過在過東隧去觀塘時, 轉了入口的大彎後, 前面突然大塞車. 當機立斷馬上CUT雙白線走, 否則真係唔知後面有無盲毛炳過來又剎唔到制將你變成三文治.

這宗意外如果跟正常程序,差佬又夠料 後面大貨車條盲毛應被控危險駕駛引致他人死亡. 最後願死者安息, 死者家人得到安慰, 違法者受到應有制裁. 車友吸取到竇貴經驗,可以避免悲劇重演.

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耐用的steed 600"錢七"

前一陣子, 弟弟向朋友借了架92年的Honda Steed600回來試車. 他把車騎到我那邊讓我也試一試.
這架92年steed 是日本番新車, 全車由噴油至車軨改到面目全非. 因為一般chopper巡航車車主都喜歡改車. 使自己的座騎與眾不同, 出街時引來"wow"讚嘆和羨慕目光. 不過弟弟朋友的steed600是一架超過16年的"錢七", 很多電鍍部品都生鏽, 車身污漕, 可能連偷車賤賊都不感興趣. ^^

steve以前的舊鄰居也有一架steed400, 不過沒有試過, 於是在附近轉幾圈試下車. 起動引擎後聽到低沉的排氣聲, 不過引擎很容易死火, 必須不斷扭油保持高轉速. 車身非常震, 可能年事巳高, 很多螺絲巳鬆掉, 虛位十分大. 個油缸有點鬆. 上下斜路都十分穩定有力. 轉大彎也沒問題, 但是轉細彎就覺得十分吃力, 這可能是由於車身長的關係.

另外就是騎車時最好不要穿短褲,拖鞋. 否則極容易被滾熱的引擎和死氣喉燙傷. >.<

上圖看到水滴形車頭燈及充滿攻擊力的三角軚盤.


充滿chopper風格的低座位和大腳板腳踏

骷髏頭造形的車尾燈及二出二死氣喉

單頭咪表,盡頭是160公里, 操控開關全在正常位置. 前叉眼鏡架上有 高/低燈, 空波燈及油燈

規格 :

引擎 : 52度V2, 583cc,水泠

馬力 : 36ps/6500rpm

扭力 : 4.5kg-m /3000rpm

乾重 :204kg

缸徑x衝程:64.0X62.0mm

壓 縮 比:10.0:1

火 花 塞：DPR7EA-9
燃油 供應:2x34mm cv化油器

前 傾 角:35度

拖 戈 距:104mm

傳動 系統:濕式多片4前速

鏈傳動鏈條 規格:EK 525SRX120節

油箱:11升(舊款小油箱9升)

乾 重:204 kg(196)

前懸掛系統:39mm正立套筒前叉 (油封內徑39外徑51厚度8-10.5釐米)

後懸掛系統:三角搖臂單筒油壓彈簧

座墊 高 度: 680 mm

軸 距:1,600mm

最低離地距:140mm

長x 闊x 高:2,310 x 750 x 1,130mm

前掣動系統:單碟配二非對向卡鉗

後掣動系統:鼓刹

輪 胎 (前):110/90-R19

輪 胎 (後):170/80-R15

車架 形式:雙吊陣鋼管式

電單車手苦與樂-10件鐵騎士最討厭的事

車友們不管是日常以二輪代步還是假日才吹雞遊車河, 日常騎乘或停泊電單車時總會遇到一些討厭的事或者是衰人及賤人. steve在這裡吹水講下自己覺得最討厭的10件人或事. 如果車友們也有同感, 歡迎留言.

排頭位的當然是偷車賤賊, 弟弟曾不幸被賤賊偷去兩架電單車, 有時真係防不勝防. 不管是泊車場也好,還是泊街都好, 只要你架車有被偷的價值, 都有機會被偷的. 就算落最好的防盜, 最堅固的鎖頭亦難阻賤賊下手. 最佳的防盜方法是不要買車. ^^

第二位討厭的事就是泊車抄牌, 鐵騎士以電單車代步另一個吸引人的原因是方便快捷, 泊車容易有經驗的車友一般都識泊在方便又不阻人的地方, 大家都識自律, 當然不排除有些衰仔貪方便亂泊. 偏偏有些衰人眼紅投訴或者一些不講人情差佬左抄右抄, 係咪都抄一餐. 車友收到牛肉乾是最不開心了, 反觀steve曾到過的地方, 不論是日本, 台灣, 新西蘭還是番禺泊電單車都有自由度, 香港可能是全世界最嚴的.

第三位是泊街被人破壞甚至放火燒車. 香港真係有好多變態人手多多搞你部車, 有時擰走你個後鏡, 割破你架車座位包皮, 拉鬆火咀插, 甚至掉煙頭或故意點燃火頭燒車.

第四位是泊街位被人搞, 香港的街道電單車位可能是全世界最少的. 很多衰仔為免抄牌就明知無空位仍然拚命插, 結果兩個位泊三架車, 甚至四架都得. 人家的靚車往往被不小心刮花, 不夠位時動手搬車, 把人家的車搬出界外被抄, 有時搬車把人家架車的fairing扯爛, 推跌人家的車, 撞爛人家的後鏡. 一切罪魁禍首就是運輸署不肯增加車位.

第五位泊街時被人弄污. 有時你去拿車開鎖時見到車輪上有猫狗的撤尿. 畜生無性, 好難怪它們, 但steve有次去拿車是親眼目睹有個變態老狗主拉佢隻狗到steve架車撤尿. 結果被steve即時制止, 用粗口問候佢全家5分鐘. STEVE有時在車罩看到一口黃綠色濃痰或試過泊車在食店前排骨位被人倒餿水. 成架車臭到唔想碰. >.<

第六位是駕駛時遇到前車有人放飛劍, 當打中你的頭盔風鏡時, 想起來都想嘔. >.<

其次就在駕駛時跟著架benz, 個benz佬手痕唧一唧洗玻璃水掃兩下水撥, 然後玻璃污水就沿著流線形的車頂噴到你全身都有. 就算你與前車保持距離,仍然噴得到. 有時四輪車主可否不要太自私, 洗大銀幕時先看看後面有無人呢?

第七位自然係的士佬, 有時那些友仔真係當電單車透明, 一見到有客馬上不顧危險去攝你位. 切你線不打燈, 明明看到電單車駛來都可以在施施然掉頭.

第八位是惹事生非的死飛仔, 他們見你是大馬力勁車就自然走來了你, 推你, 界你, 想你與他斗車. 前幾天有單新聞就是發生在鹿頸新娘潭的SUZUKI大R因為沉不住氣與飛仔斗車,結果發生意外, 賠上自已生命. 對付這些死飛仔, STEVE有幾百種方法, 以後有機會再吹. ^^

第九位是那些突然沖出馬路的盲柄途人. 有時真係防不勝防, 如果是四平八穩的四輪撞過去肯定是途人傷多點, 但是鐵騎遇到有時係好難避, 好易失控炒車. 就算直撞途人, 騎士都要受傷倒地.

第十位是彎中路面的油漬, 污水, 碎石, 當你片著彎時, 預想不到車輪會剷到這些東西, 自然是炒鑊勁.

新娘潭電單車意外

昨天看報紙, 嚇然見到有一宗嚴重的電單車意外在新娘潭發生, 電單車車手不幸傷重當場死亡. 事件中涉及 4架大馬力電單車及一架歌路娜私家車. 死者騎SUZUKI的600CC大R與三名朋友在新娘潭鹿頸遊車河. 可能車速或者車款太高調引致個駕駛四輪私家車靚仔去追, 結果死者的三個朋友見勢色不對,紛紛慢車停去路邊讓車, 只剩死者一架車被私家車追逐, 最後失控撞山自炒, 再滾出路面被私家車撞死.

新娘潭至鹿頸, 遠至沙頭角公路, 打鼓嶺是STEVE由細至大遊車河的地方. 記得讀中學時巳經常從大尾督租單車踩入新娘潭, 鳥蛟騰, 鹿頸入村吃士多公仔面, 看紅樹林. 鹿頸多彎,多斜,路又窄, 其實不太適合經驗不足的駕駛者入去. 當年踩單車入去炒過一次好甘既意外是成架單車散了要賠錢給單車檔. 反而後來騎電單車入去時極之小心從未炒過.

報紙佬講當時架大R可能正在與私家車斗車, 如果屬實, 真係好傻. 二輪與四輪兩種唔同車, 馬力/體積與車重都是兩回事, 勝了也不見得是技術高超. 輸了真是炒車兼賠命. 賽車當然是落場同級, 同馬力比賽才精彩. 有時如果你不熟路, 但後面有架車在猛推, 你無法調節車速,以不適當波檔, 車速入一個自已不能看透的彎, 係炒硬無得避. 只算好彩順利入彎, 彎中的死車, 石仔, 油漬都可能令你炒钁甘. 所以自己唔熟路, 睇唔通真係唔好玩啦...

希望死者得到安息, 死者家人得到安慰, 違法者得制裁, 車友們可從意外中吸取經驗, 去避免意外再重演. 鐵騎網誌有頁叫"炒車報告", 記錄了車友歷年炒車經過詳情, 大家有空可去看看 : http://www.ibike.com.hk/06_mailbox/index_crash.htm

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一些香港電單車forum

電單車論壇forum是愛好電單車的車友交流的好地方. 大家可以在論壇上吹水, 交流, 又可以吹雞一起出車遊車河. 如果想同聲同氣及可以相約遊車河的話, 香港的本地forum自然是不二之選. steve今天心血來潮, 把自己所知的電單車forum放在這裡與大家分享. 大家如有電單車論壇推介, 亦在這裡留言分享. ^^

steve最想推的一個論壇自然是鐵騎網誌的鐵騎會館. 是專講電單車的論壇, 連結是 : http://forum.ibike.com.hk/ 論壇分為十三個主題分館. 由車款, 技術, 吹水, 出街, 比賽, 靚相...樣樣有, 人氣超旺, 大家有空上去看看.

不同電單車論壇招聚不同的車友, 大笪地電單車論壇猛人如雲, 你可以在那裡識很多車友. click這裡進去看看 : http://www.bikehk.com/forum/forum.asp 這論壇分為十三個主題, 連"飲食"及"塔羅運程"都有POST. ^^

其實香港各大論壇都有以電單車為主題的興趣版, 如香港討論區的http://www.discuss.com.hk/forumdisplay.php?fid=317 , UWANTS既電單車興趣討論, 香港制造論壇內的車天車地亦有電單車討論區 : http://mihk.hk/forum/forum-975-1.html 等等.

MSN社群內都有不少電單車社群, steve亦鍾意電單車新聞組newsgroup, 因為新聞組不用註冊登陸. 想上就上. 下期與大家分享下.

更多的電單車論壇文章 :
早餐團

奧馬與慢爬鐵馬

今日掛8號風球不用返工, 又可以寫篇文吹下水.
打風的日子相信很多車友不會騎車出街, 其實掛3號風球騎電單車是很安全的, 還可以嘗試行青馬大橋的下層通道. 同大家分享電單車的風知識 :

當風速達到65公里以上時, 青馬大橋管理公司可能宣佈電單車只可以在大橋的下層行駛, 而汀九橋就不准電單車行駛.

最近看新聞報告提及新疆發生了針對北京奧運的東突恐怖襲擊引致16個武警死亡.香港協辦奧馬, 希望不會引來東突的恐襲. 為了奧馬比賽, 運輸署宣佈封由保健路至蓮塘尾一段粉錦公路, 而昌榮士多也在封路範圍內. 所以在這段封路期間車友少了一個聚腳點.

新界的車友聚腳點除了昌榮士多外, 還有鹿頸, 星期天有時還可以在鹿頸見到發燒車友的精彩表演.如起頭, 甩尾, 原地轉及燒車軚...^^. 其實馬術比賽與電單車技巧賽有很多相似的地方. 大家都是考驗參賽者的操控技巧, 電單車的性能及馬匹的狀態亦很重要. 世界級的紅牛電單車(慢爬)技巧賽挑戰人類既極限EXTREME. 他們曾經來香港表演. 網站在這裡: http://www.redbullxfighters.com/ , 有空可以入去看看.

電單車友的反醉酒駕駛遊行

昨天有電單車車友林少佳發起一個非常有意義的反醉酒駕駛遊行- 叫做黑絲帶行動. 他搞這反醉酒駕駛遊行的目的是記念他的好友 John Hew 在上月的一次交通意外中不幸被醉酒司機撞死. 網上亦有大量的討論. 鐵騎網誌內有更多的有關討論.

下面是運輸署的網頁找到的資料 :
警方有權要求駕駛者進行呼氣測試。 如呼氣測試報告顯示駕駛者體內的酒精比例超過法定限度，則必須另外進行呼氣 , 血液或尿液檢驗 。


由一九九九年十月一日起 ，駕駛者的法定酒精限度為 ：

* 每 100 毫升血液內含50 毫克酒精 ； 或
* 每 100 毫升呼氣內含22 微克酒精 ； 或
* 每 100 毫升尿液內含 67 毫克酒精

任何駕駛者如被發現體內酒精含量超過法定限度, 將會被刑事起訴 。

酒能亂性, 其實酒更加影響駕駛操控. 執法者和其他專家都表示針對酒後駕駛的法律是公正的. 2輪及4輪的司機一視同仁, 如果違法, 必須要受到法律制裁. 不是偏袒2 輪司機, 但是我覺得針對4輪司機的罸則應該要更加嚴厲. 因為操控一部電單車比私家車更需要清醒正常的頭腦. 如果在醉酒情況下, 電單車司機根本無法保持電單車的平衡,亦不能進行細緻的操控動作. 可能行駛不到兩個街口巳經跌車自炒. 反觀私家車四平八穩, 醉酒司機只要可以坐上司機位, 踩到油門, 架車就能上大路, 變成殺人機器. 所以電單車司機醉酒駕駛嚴重性沒有私家車司機大.

網上還有人要求政府立法把醉酒人士永久釘牌, 即是永遠不得再駕駛任何車輛. 這個建議我都贊成醉酒駕駛者如果發生意外引致他人受傷或死亡,一定要永久釘牌, 明知飲醉控制唔到架車會發生意外, 如果車死人, 同謀殺無異.

如果無發生意外, 即係佢仲可以控制到架車既, 不妨比次機會佢啦.