幫助年三十大埔道電單車意外中的孤兒姊弟

年三十晚在大埔道電單車意外中, 涉及HONDA電單車CB250和一輛運菜貨VAN, 意外中電單車上一對夫婦被撞死亡. 他們遺下的兩個孤兒小姊弟需要幫助. STEVE在網上找到一個香港電單車協會的捐款呼籲, 把它轉貼在這裡, 大家如果有能力的話, 可以透過第三者的東方日報慈善基金捐助.

單騎與雙騎的分別

上星期六晚上開車送家人回家時, 經東區走廊太古段特別塞車, 有差佬在附近指揮交通. 後來steve看到有架電單車躺在路面是發生了涉及電單車的交通意外, 意外現場巳清理好了. steve回到家中再看新聞才知是1 死 2傷的致命交通意外, 涉及電單車及由醫生駕駛的私家車.

根據新聞表示 : 發生意外時電單車隔離線的醫生私家車突然切入電單車行車線內, 電單車司機剎不到車撞到私家車引致電單車乘客及司機拋出馬路. 結果電單車司機受重傷, 電單車乘客傷重死亡, 意外後私家車司機及其乘客女醫生亦有落車急救, 但最終電單車乘客傷重死亡, 私家車司機因危險駕駛導致他人死亡而被拘留.

steve雖沒有親眼目擊, 但覺得這宗意外電單車司機也許有些責任. 因此steve在這裡分享一些個人看法. 首先電單車在後面, 私家車在前面突然切入自己的行車線, 作為一個有經驗又熟路車手, 應有警覺在那個路口可能有失魂魚忘記及早轉線要不顧一切地亂切線. 要預計前條友有可能切線. 再者, steve估計架電單車可能是有點超速或司機不專心, 否則在路面乾燥, 視線良好的環境下應該有機會剎車或閃避成功.

steve覺得單騎同雙騎的駕駛態度及感覺是明顯不同, steve比較喜歡單騎輕鬆自在地駕駛. 車後坐了一個乘客特別是大肥佬, 車明顯地重了, 剎車brake明顯要加大力度, 過彎也難了. 除非你的後座乘客是你親密朋友(如伴侶,兄弟, 姐妹) 或者經常坐你車尾的, 大家巳有默契. 否則, 遇到一個沒有經驗的乘客, 過彎或攝車時一驚, 身體亂擺, 架車容易失控. 遇到一個駕駛經驗豐富的車手在後座, 自然一路上不斷在後面指指點點, 煩到你死為止...

steve覺得搭載乘客是有一點壓力, 必須加倍小心謹慎, 上車前應事先與乘客溝通好, 例如手腳放在那裡, 過彎塞車會有什麼情況, 下雨應該怎樣做, 預留多些剎車距離. 乘客信任你,才坐你車尾, 交條命在你手裡. 你就要負責他的安全, 讓他平安到達目的地.

還有就是買足第三者保險, 如果遇到不幸意外可以有足夠的錢補償你的乘客和他的家人. 因為有些害群之馬為了慳錢, 只是向保險公司買了幾百元cover note續了行車証後就退保, 到真正發生意外時, 不但要坐監, 還連累受害者沒得賠錢.

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西九高速的不幸事件

今天看6點半新聞, 又看到一宗令人心酸的電單車交通意外. 事件中涉及三架車, 其中有一架掛P牌電單車及兩架貨車包括重型貨車與貨櫃車.那架電單車是巡航車, 報紙說是Honda的Magna250. 據新聞透露: 當時, P牌司機騎電單車尾隨貨櫃車行駛中, 不知什麼原因引致前面交通阻塞, 前面的貨櫃車突然減速, 電單車亦隨著減速. 但電單車後的重型貨車剎制不及衝前把電單車夾在兩貨車之間變成三交治, P牌司機捲入貨車車底重傷死亡. 貨車司機只受輕傷.

經驗再好的電單車騎士也不敢說自巳沒發生過意外. 小炒, 跌車, 刮花輕碰...除非不出街, 否則難以避免. 但通過分享與交流, 使車友免避出錯, 重演悲劇. Steve很好運, 暫時未有遇上致命意外, 最大鑊是膝頭縫幾針. Steve認為這次意外, P牌司機輸在經驗不足, 行駛時跟在大車後面. 跟大車真是非常不明智, 除了貨車司機不易發現你外, 其他司機亦難看到你. 而你的視線被大車身所阻很難了解前面有什麼情況. 即係睇唔通前路. 所以STEVE永遠不會跟大車尾, 不用細想, 馬上扒頭, 亦不要在大車旁邊行駛. 如果阻塞就攝車走. 電單車必須走在最前.

有時命仔緊要, 故意違例都要做一次了. 最多都係罸幾百, 扣幾分. 就算掛P牌法律規定不能行快線, 都唔好理啦, 最多係罸少少錢延長半年P期, STEVE試過在過東隧去觀塘時, 轉了入口的大彎後, 前面突然大塞車. 當機立斷馬上CUT雙白線走, 否則真係唔知後面有無盲毛炳過來又剎唔到制將你變成三文治.

這宗意外如果跟正常程序,差佬又夠料 後面大貨車條盲毛應被控危險駕駛引致他人死亡. 最後願死者安息, 死者家人得到安慰, 違法者受到應有制裁. 車友吸取到竇貴經驗,可以避免悲劇重演.

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新娘潭電單車意外

昨天看報紙, 嚇然見到有一宗嚴重的電單車意外在新娘潭發生, 電單車車手不幸傷重當場死亡. 事件中涉及 4架大馬力電單車及一架歌路娜私家車. 死者騎SUZUKI的600CC大R與三名朋友在新娘潭鹿頸遊車河. 可能車速或者車款太高調引致個駕駛四輪私家車靚仔去追, 結果死者的三個朋友見勢色不對,紛紛慢車停去路邊讓車, 只剩死者一架車被私家車追逐, 最後失控撞山自炒, 再滾出路面被私家車撞死.

新娘潭至鹿頸, 遠至沙頭角公路, 打鼓嶺是STEVE由細至大遊車河的地方. 記得讀中學時巳經常從大尾督租單車踩入新娘潭, 鳥蛟騰, 鹿頸入村吃士多公仔面, 看紅樹林. 鹿頸多彎,多斜,路又窄, 其實不太適合經驗不足的駕駛者入去. 當年踩單車入去炒過一次好甘既意外是成架單車散了要賠錢給單車檔. 反而後來騎電單車入去時極之小心從未炒過.

報紙佬講當時架大R可能正在與私家車斗車, 如果屬實, 真係好傻. 二輪與四輪兩種唔同車, 馬力/體積與車重都是兩回事, 勝了也不見得是技術高超. 輸了真是炒車兼賠命. 賽車當然是落場同級, 同馬力比賽才精彩. 有時如果你不熟路, 但後面有架車在猛推, 你無法調節車速,以不適當波檔, 車速入一個自已不能看透的彎, 係炒硬無得避. 只算好彩順利入彎, 彎中的死車, 石仔, 油漬都可能令你炒钁甘. 所以自己唔熟路, 睇唔通真係唔好玩啦...

希望死者得到安息, 死者家人得到安慰, 違法者得制裁, 車友們可從意外中吸取經驗, 去避免意外再重演. 鐵騎網誌有頁叫"炒車報告", 記錄了車友歷年炒車經過詳情, 大家有空可去看看 : http://www.ibike.com.hk/06_mailbox/index_crash.htm

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