大方實用的街車GS500

GE500是GS500的前身, 是SUZUKI 的經典街車, 講求低扭的487CC的直2兩缸引擎, 最高轉數是12000轉. 咪表的最高時速刻度為210km/h, 扭到爆表在香港來說是很難的做到的一件事. ^^
感覺上它的6前速波箱的轉波沒有HONDA的波箱那麼順滑, 但是一般行街只用前4個波巳經足夠.

風冷的直2引擎塞車時比較熱. 軚杆位置比較低, 座姿也是前傾的. 令人印象深刻的是單筒避震和剛性十足的車架, 轉彎夠穩定. 再加上車架上的一個大油缸, 車身都好重的, 再加FAIRING的話就成為一架跑車了. 17公升的大油缸, 打爆缸要二百幾蚊. 前後都係碟剎, 不過剎車性能不算特別好. 車軚也比較窄.
文中的這架GS500也是屬於弟弟的, 同樣是不幸被賤賊偷走. 這個賤賊也被我咀咒了無數次. 圖中的骷髏頭沙板也是弟弟親手噴的. 他的駕駛技術一般, 但藝術天份比我好. ^^

架車的座位下幾乎沒有儲物空間, 所以加車尾箱就是方便車主的不二選擇了.

車身夠窄, 有邊架及大架, 泊街無煩惱. 只有電撻,沒有腳撻, 電池仍然用傳統的12V水電, 6個CELL都要在水不足時加蒸溜水, 比乾電煩些. 有一次停了很久沒用, 搞到電池無電, 懶得推車時, 就要拆電池回家充電了. 用普通的萬用火牛, 慢慢充, 也不怕過熱/充爆, 晚上充, 第二天拿到樓下裝上架車巳經可以著車走了. 只要可以起動引擎, 發電機自已可以向電池充電. 但是只走5/6公里短途的話, 還是沒有足夠時間讓電池飽充的.

GS500的直2引擎另一個缺點是油封不好, 用久了就會經常漏油.

規格 :

引擎種類 : 氣冷四衝程並列2氣缸DOHC

排氣量 : 487cc

缸徑 x 衝程 : 74.0 mm x 56.6 mm

壓縮比 : 9.0：1

起動 / 點火系統 : 電撻式/電子點火

化油器 : Mikuni BST33 x 2

離合器 : 濕式多片

傳動系統 : 六前速鏈傳動

車架 : 鋁合金管框式車架

前懸掛系統 : 正立套管前叉，七級預載調較

後懸掛系統 : Link-type單筒避震，七級預載調較

前制動系統 : 310mm單浮碟

後制動系統 : 250mm剎車碟

前輪胎 : 110/70-17 54H

後輪胎 : 130/70-17 62H

總長 : 2075mm

總闊 : 745mm

總高 : 1045mm

輪距 : 1410mm

離地距 : 155mm

座高 : 790mm

乾重 : 169Kg

油缸容量 : 17 公升