弟弟的第一架電單車 1984年LA250

我弟弟考到電單車牌時巳實行P牌制度. 當年就在 iBike 找到一架 LA250 讓他先操熟電單車的操控技術. 當年懶得拍照, 所以文中的照片引用了鐵騎網誌www:iBike.com.hk的陳年照片. 在這裡為它宣傳一下啦. iBike是個深受車友喜愛的網誌, 它的鐵騎會館論壇是車友交流的好地方. 大家有空多些上去看看啦. ^^

84年的LA250是日本翻新車, 1994年在香港重新登記, 弟弟可能還保留當年那張牌薄COPY. 架車巳出廠十幾年可以說是非常耐用. 日本車的品質及耐用程度真係頂呱呱. 全車佈局與CB250差不多. 但座姿似CHOPPER巡航車多些. 架車購入後, 換掉對光頭軚, DIY - 自已維修了轉數表. 失去的三角電池蓋倒可以在大陸買到代用品. 當年連車鏈都DIY自已換掉. BRAKE皮及BRAKE油都DIY自已換. 但架車在玩了6 個月後在荃錦公路往荃灣的途中死火, 拿去車房維修, 因維修零件太貴而報廢.

回想起當年壞零件死火的原因, 真有可能是換撞壞的大燈及指揮燈時沒有把大燈外殼及燈罩裝好, 引致泊車後在下大雨時大量入水, 雨水滲入引致電器零件短路燒毀.

架LA250性能還不錯, 不過當車速超過70km/h後, 架車震得很利害,可能是因為車齡高, 很多零件有虛位. 車身輕, 操控非常容易. 也有不俗的低扭, 很適合行山路. 弟弟經常騎它上大帽山的荃錦公路左片右片是舊車中的"彎路之王".

簡略規格 :

引擎形式 : 四衝風冷並列雙汽缸
總排氣量 : 249 cc
車架形式 : 鋼管搖籃車架
傳動系統 : 濕式多片5前速鏈傳動
燃油供應 : 化油器
前懸掛系統 : 套管油壓前叉
後懸掛系統 : 雙筒油壓避震
前掣動系統 : 剎車碟配雙活塞卡鉗
後掣動系統 : 鼓型掣動